轮回1984- 第980部分

“我们能够进去看看吗？”看此刻的气氛似乎稍微有些显得沉重，吉尔眼珠子一转，借着向基瓦提出了这个要求的时候，缓和一下现在的气氛。

基瓦并没有觉得太多的尴尬，他自己其实也很清楚，如果人家不对你的东西感兴趣，至于对你吹毛求疵的吗？绝对不会，就算是你的飞机上面出现了个能允许火车进出的大窟窿，人家也不会说什么，能够说点什么，正说明人家对你这家公司上心了。

“当然没有问题。”基瓦连连点头，但紧接着就是一愣，神情之中很是有些尴尬，“这架飞机现在没有动力。”

啊？众人先是一愣，紧接着恍然意识到这架飞机现在压根就没有动力，基本上处于被报废的边缘，自然也就不可能加燃油，既然没有燃油，那飞机内的电力系统、通风系统等等自然就没有办法工作，你这么黑咕隆咚的钻进去，实在不是待客之道嘛！

乌克兰官方的陪同人员显然也意识到了这一点，脸上不由得有些尴尬，心中不由得暗自责怪安东诺夫设计局方面的人工作没有做到位：哪个来你们单位来参观访问的人不对这架飞机感兴趣啊？你们怎么就没有想到先对这架飞机内外打扫一下？哪怕是临时接上电力提供以下照明呢，也总比现在这个样子好的多吧？

“艾丽丝小姐，您看？”作为向导的尤莉亚·季莫申科歉意的向艾丽丝问道。

看了张岚一眼，见这小子也没有一定要进去看不可的想法，艾丽丝微微的点点头，软软糯糯仿佛江南水乡的小家碧玉一般的声弃，让人一点都听不出来这个女人其实是这个世界上最强大的利益集团之一的主人，“没关系，以后还是有机会的嘛。”

艾丽丝这个细微的动作还是落入了尤莉亚·季莫申科的眼里，这个乌克兰的女强人微微的眯了眯眼，看了看艾丽丝，再看看在那里对这架飞机相当有兴趣的张岚，心中若有所思，将张岚在自己心中的地位和对艾丽丝的影响力再次提升了一下。

第1362章　安东诺夫之行（四）

在听到艾丽丝的这话、确认艾丽丝并没有因为这件事而有所介怀之后，基瓦和乌克兰政府的人全都不约而同的暗自松了一口气：如果真的因为这么一点小事儿让艾丽丝集团对安东诺夫设计局有了看法的话，那才真的是得不偿失了，既然他们不介意，那就最好不过了。

很奇怪的感觉，就连他们自己在事后想起之后，都觉得自己的态度有些奇怪，好好想想，似乎自己完全没有这个必要的么！自己当初为什么会这么想，很让人奇怪，这与艾丽丝集团是否来投资其实关系并不是很大的。

按照惯例，既然是要来参观访问，那自然毫无疑问要对该公司的生产工序和研发中心进行一番参观，但像是安东诺夫设计局这样的飞机研设计制造公司，对于自己的研发中心的工作都是极度保密的，除非是极特殊的情况，一般都是谢绝参观的，现在对于艾丽丝集团自然也不会例外。

那么，自然就只剩下参观安东诺夫设计局的生产车间了。虽然说现在的安东诺夫设计局因为接不到订单基本上谈不上什么生产，几乎所有的生产工序都处于停工的状态，几乎所有的生产车间里都看不到个人影，但并不是说就完全没有可以参观的地方的，最少目前来说，基瓦还是可以有个地方带着艾丽丝等人去看看。

估计这个地方也是安东诺夫设计局现今阶段唯一值得拿得出手的地方了。

在来到了一栋硕大的建筑物内之后，看着眼前硕大的、看上去挺熟悉的建筑物，张岚心里头忍不住的嘀咕：莫非这是一间飞机组装车间？

因为这栋建筑实在是太大了，尽管看不出有多么长，但仅仅是高度就超过15米，宽度超过80米，张岚估摸着，稍微往大里估计一下的话，宽度应该不下于100米，并排放三架运八运输机应该都没有什么问题，如果这个地方不是在陆地、而是在海边的话，给张岚的感觉，倒是更像是一个中型的船坞。

张岚这么想自然很正常，因为这个建筑物和自己青岛的飞机制造公司的飞机制造车间的模样简直太像了——都是一脉相承于前苏联，不像那才真的叫做见鬼了——张岚这小子猜得没错，这确实是一间飞机组装车间，基瓦接下来的介绍也证明了这一点。

“艾丽丝小姐，诸位，这里就是我们安东诺夫设计局的骄傲：中型战术军用运输机的组装车间，像是安…12、安…74这样闻名全世界的运输机就是从这里生产出来的。”此刻的基瓦同样很骄傲，世界上可没有几个国家能够具有制造如此大型的飞机的能力的，尽管安东诺夫设计局现在落魄了，但那句话不是说了么，瘦死的骆驼比马大。

“当然，虽然名称上是中型战术军用运输机的组装车间，但实际上这里能够组装的远远不止是中型战术军用运输机，除了中型运输机之外，小型运输机、支线客机等等，全都可以在这里进行组装，嗯，像是安…22、安…124和安…225这样的庞然大物就不行了，他们需要在另外一个大型的组装车间内组装。”

虽然巨大的车间内因为没有飞机在组装而显得有些空旷，但车间内收拾的非常不错，显得非常的整洁和明亮，防静电地板砖上面干净的甚至能够映照出人的影子来。同之前自己参观过的俄罗斯的那些环境脏、不亮堂的飞机制造车间相比，简直一个天上一个地下。

看的出来，虽然现在企业并不是很景气，但安东诺夫设计局内的人对工厂还是相当的有感情的，里面的生产设备虽然陈旧，但依旧被保养的相当的不错，并没有出现上面满满的一层灰尘的情况出现，而且根据张岚自己的目测，这种干净，也不是为了欢迎自己等人而临时做的工作，而是他们一直都是这么做的。偶尔有机器进行运转，声音也很利索，并没有干涩的感觉。一切都说明，安东诺夫设计局的人工作的很到位。

如此空旷的车间内，不远处那唯一的一架正在由大约十几个人在那里忙碌着的飞机自然就非常容易的吸引了张岚的注意，从外观上看，这是一架运输机——安东诺夫设计局不设计运输机，难道还设计战斗机么——飞机看上去应该是已经是完工了，现在正在进行调校，机翼下那模样古怪的双排螺旋桨尤其能够吸引人的注意力。

“这架飞机是你们正在研制的安…70？”已经知晓了张岚心思的艾丽丝，指着那架有人正在忙活的飞机，向基瓦问道。

“没错，艾丽丝小姐您对这款飞机也了解？”基瓦显然对艾丽丝居然一眼就能够看出这款在世界上还没有正式服役的飞机的种类而感到惊讶，在他的印象当中，向艾丽丝这样的商业巨人，是不可能关注到一款飞机的种类这种小事的，但现实显然给了基瓦一个巨大的惊喜。嗯，希望不是只有惊没有喜才好。基瓦在心中暗自的祈祷。

“多少知道点吧。”艾丽丝点点头，“这款飞机也算是命运多舛了。”

基瓦登时张口结舌，艾丽丝说这款飞机是命运多舛，还真是一点都没有说错。

安…70中型宽体战术军用运输机是一款命运多舛的飞机，但这个命运多舛，并不是说这款飞机的性能不好，不符合军方的使用而求，正好相反，这款飞机的性能已经超出了现在国际上所有的中型战术军用运输机的性能要求，无论是最大载重量、起飞距离、飞行距离、燃油经济性还是机体设计，比起美军现役的C…130“空中大力神”中型战术军用运输机和俄罗斯现在装备的安…12中型战术军用运输机的性能高得多，在载重量上，同俄罗斯现在的主力军用运输机：伊尔…76喷气式运输机不相上下，已经被俄罗斯和乌克兰视为了接替安…12和伊尔…76的运输机。

但这款飞机，从开始立项以来，同前苏联时期研制的各种型号的运输机相比，就没有顺风顺水过。研制取代安…12的新一代军用运输机的工作，始于上世纪70年代末，研制飞机及协调其战术技术任务的工作一直持续到1987年。

在这个过程当中，前苏联军方和军工部门借鉴了阿富汗军事行动的经验以及在其它局部冲突地区应用军用运输机的经验，并且提出了一些在当时看来比较苛刻的要求：飞机要求能够从距离前沿地区不远的野战机场的短距土质跑道上起飞的飞机，它在起飞和降落时具有较高的垂直度，能够在遭到便携式防空导弹系统攻击时能够自卫；

飞机应能够运输陆军所有类型的机动技术装备，更不要说空降部队的技术装备了。与此同时要求将飞机的飞行巡航速度设计为0。8马赫左右，使其具有较高的节油性能，从而保证其实际航程能够与伊尔…76飞机相当。

在安东诺夫设计局的总设计师彼得·巴拉布耶夫和主设计师奥列格·博格达诺夫的领导下，安东诺夫设计局的设计师们以非传统技术方案为基础，采用了D…27桨扇发动机和革命性的CV…27对转桨扇，研制出了独一无二的安…70新型运输机。

在研制这款安…70中型宽体战术军用运输机的时候，当时的安东诺夫设计局对这款飞机做了22个吹风模型，经过了风洞试验，并在这个时候演练了其独一无二的螺旋桨风扇发动机。

与此同时，苏联政府指示所有相关部门对这个项目密切配合，当时的苏联航空材料研究所和苏联轻合金研究所完成了研制新的构造材料和复合材料的工作。

此时的安…70项目可以说是要风得风、要雨得雨，一时风光无二。但问题是，当时间进入了八十年代中期之后，随着前苏联的经济政治局势不停的恶化，安…70项目的风光也就到此为止了。因为经济政治局势的不停恶化，苏联政府拨付给安…70项目的资金日益减少，到八十年代最后的几年时间里，甚至基本上已经停止了拨款，安…70项目实际上已经处于了停滞状态。

但对手安…70项目来说，这还不是最大的打击，最大的打击是安东诺夫设计局人在苦苦等待之后，居然等来的是前苏联政府一夜之间轰然解体，很自然的，这个项目也就自然垮塌了。

但事情没有想到竟然又出现了转机，1993年6月24日，俄罗斯和乌克兰两国总理重新启动了安…70中型宽体战术军用运输机的研制计划。安…70项目80％的拔款由俄罗斯方面负担，其余20％由乌克兰方面承担。两国计划大致按此比例采购用于生产飞机的制品。1994年1月，安…70原型机的下线仪式在基辅斯维亚多希诺机场隆重举行。同年12月，安…70进行了首飞，飞行时间为25分钟。新型运输机看起来前景重新变得一片光明。

第1363章　安东诺夫之行（五）

但安…70项目遇到的挫折并没有就此而止，接下来的日子，对于安…70来说便再次进入了一个仿佛如同梦魇一般的时代。在1995年到1997年的这三年的时间里，安…70飞机不停的在试飞过程当中出现各种稀奇古怪的问题，小的毛病也就不说了，在安…70飞机在试飞的过程当中遇到的最离谱的一次事故是，在某次试飞过程当中，这架正在试飞的安…70竟然与伴飞的安…71飞机直接在空中相撞，机组人员全部遇难，这架一号原型机安…70自然也就报废了。

飞机也能够在空中相撞，这也算得上是一桩奇闻了。

一直到安…70的第二架原型机开始飞之后，一直沉浸在迷雾之中的安…70项目才再次出现了转机，就在去年，也就是1999年春季，乌克兰国防部签订了购买首批5架批量生产的安…70运输机的合同，同年12月4日，俄罗斯政府批准为本国空军购买164架安…70运输机的计划。

这也是在历经了20多年的研究之后，飞机终于次赢得了订单。一切都看上去挺好，乌克兰军方下了订单了，俄罗斯军方也下了订单了，而且订单数目还是让安东诺夫设计局为止欢欣鼓舞的169架，单单是这些订单，足够安东诺夫设计局在未来相当长的一段时间内将小日子过的非常舒服了，而且俄罗斯方面也为批量生产安…70运输机做好了准备。

但老天似乎是看不惯安…70项目走的太顺利，就在乌克兰人和安东诺夫设计局觉得需要为此欢欣鼓舞的时候，俄罗斯人耍了乌克兰人一把。或者说借着飞机再次出了故障的机会，俄罗斯国人传出了一种声音，认为安…70飞机虽然看着数据不错，但并不能符合俄罗斯军方的使用要求。

如果说这个说法只是舆论方面出的声音也就罢了，但事实上是，事情没有这么简单，这舆论的背后有一只手在推动着安…70项目向着安东诺夫设计局最不愿意看到的方向发展。俄罗斯政府方面在对待安…70项目上态度也开始变得暧昧，此刻的安…70项目，再次变得岌岌可危。

“其实这全都是该死的俄罗斯人的阴谋诡计！”当向艾丽丝介绍安…70飞机的情况到这里的时候，基瓦的语气显得异常的