“没啥好东西，”张岚扰扰头，觉得有些不好意思：自己出去一圈，就带回来这么一些破烂玩意儿给这丫头，心里还真的有些过意不去。“别嫌弃就好。嗯，如果觉得不好就扔了吧。”
“不！”莫离烟一把将这些东西紧紧的抱在怀里，其样子很像是个护着小鸡仔的老母鸡一般，随时准备给胆敢欺负自己孩子的家伙狠狠的一击，低着头，嘴里轻轻的喃喃自语，“只要是你送给我的，不管是什么东西，我都喜欢。”“你说什么？”莫离烟的声音太小，张岚没有听清楚，忍不住好奇问了一句。
“没什么。”莫离烟抬起头来，脸上犹自带着一丝粉色，紧紧的抱着张岚送给自己的东西，“我说，这些东西我很喜欢。”
“你连看都没看呢，里面是什么东西都不知道，就说自己喜欢？”张岚张大着嘴巴，一脸的不可思议：这丫头，太夸张了吧。
“要你管！”仿佛是被人给揭破了心事，莫离烟颇有些恼羞成怒，张牙舞爪的挥舞着自己的小粉拳威吓着张岚，“反正我喜欢，就是喜欢，你怎么着？”
我这又是怎么得罪这位小姑奶奶了？张岚不解的摸摸脑袋，一脑门的问号，对于一向温柔乖巧的莫离烟忽然变得像是一只凶悍的小母狮子一样感到有些奇怪。
其实很简单，只是女孩为了保护自己心中的小秘密所采取的自然的方式而已。小丫头已经虚岁十一岁了，不同于还有些懵懵懂懂的只知道整天想着去哪里玩的小正太们，到了这个年纪的小萝莉，已经开始步入了逐渐开始走向成熟的阶段，开始有了自己内心的小秘密了。张岚虽然活了两辈子，但很遗憾，在对于女孩子心事的了解这方面，空白的程度依旧和白痴差不了太多，如果一定要做个区分的话，就是大白痴和小白痴的差别而已，就只有这么一丁点的差别。
第二天张岚没有去公司，而是直接回了老家，看看为自己家尽忠职守了这么多年的虎子：虎子老了，张岚不知道这家伙还能撑多久。
回想第一次看到这家伙的时候，这家伙坐在那里竟然比自己还要高、舔的自己一脸的口水的样子，仿佛还是昨天的事情，没想到只是几年的功夫，现在伴随着自己慢慢的长大，虎子就已经慢慢的老子。
时间就是这么无情，成熟的慢慢的老去，幼稚的在慢慢的变得成熟。
看到张岚回来，虎子很高兴：摇头摆尾的在张岚身边转来转去，如果只是这么看的情况下，倒是看不出来这家伙还有多大的老态，只是围着张岚兴奋的转悠了一阵子之后，看得出虎子好像是明显的觉得累了，在对张岚的回来表示热情的欢迎之后，趴在院子的正中间看着张岚在家里进进出出——就像是看着逐渐长大的孩子的老人。
至于虎子到底还能活多久，张岚曾经想过找兽医来给看看，但最终还是放弃了这个想法：知道虎子到了什么时候走，然后一天天的倒数着这个日子，无论对自己还是对虎子来说，都是一件很残忍的事情。
就像是看着时间拿着一把钝刀在心上一刀一刀的慢慢的切，那种痛彻心扉的痛苦，或者说是自己懦弱也好，张岚不想去体会。
公司的一切研究工作都在有序的进行当中，研究项目进展的很顺利，到了三月底，给那帮老毛子们布置的发动机研制任务已经接近于完成，三款发动机已经完成了样机制作，正在进入最后的综合测试阶段。
三款发动机的研究任务，在最后的选择当中，三位小组的组长分别的选择是一款1。8升直列四缸水冷电喷发动机，一款3。0升V型六缸水冷电喷发动机和一款3。6升V型六缸水冷电喷发动机。
在当初给他们布置任务的时候，张岚故意把这三款发动机的设计指标调的有些高，各项指标均持平于现在国际上主流同等排量的发动机，甚至在一些关键性的指标、比如最大输出功率、最大扭矩输出这些数据上，还要稍稍比国际上这些主流的发动机性能高出来一点，虽然高出来的只有一点点，但张岚很有把握，就算是高出来的这一点点，就能够奠定艾丽丝集团的汽车在中国市场的地位。
但这一切的关键，就是看这些家伙能不能做到。现在看来，这些家伙都没有辜负自己的期望，任务完成的很好。
三款发动机并没有采用在艾丽丝高档摩托车上面已经被广泛采用的全铝发动机，为了节省成本，者三款发动机全都清一色的采用了传统的铸铁发动机的设计制作方式。
这样的发动机，设计上相对的简单一些，需要考虑的事情也相对较少，公司的这些老毛子设计师们之前所设计的所有发动机产品，都是采用的铸铁发动机设计，让他们采用自己熟悉的技术，不仅能够让这些老毛子设计师们能够更好更快的设计出产品，也能够以最快的速度让公司招聘的发动机设计新手们学到东西。毕竟，现在铸铁发动机还是主流。
在采用了铸铁缸体和缸盖的同时，任务书也同时规定了，在发动机的研制过程当中，要尽量的采用公司现有的先进技术，要更加注重燃油的高效性和经济性。
在材料研究所的强有力支持下，发动机设计师们成功的在这些发动机上采用了可变气门正时技术，也就是后世被喊得震天响的VVT节能技术，虽然在张岚认为不是什么很先进的技术，但是这种技术确实有着自己自己的独特性，增加功率、减少油耗、降低排放的效果还是相当的明显。
第412章 鸡肋
之前的发动机可变气门正时技术一直掌握在小日本的手里。
这自然是有原因的，日本国土面积狭小，自己几乎没有什么特别的物产，几乎所有的工业原料都需要进口，作为最重要的战略物资的石油自然也不会例外，因此，日本人天性当中特有的危机感让他们对于如何让汽车更加的省油这一点相当的重视。
如何让发动机最大限度的节省燃油，也就成了日本汽车企业最大的研究课题。在这样的背景下，具有不错的燃油经济性的发动机可变气门正时技术就被小日本研究了出来，小日本也正是拿着这个多少有点鸡肋的技术在全世界说事。
至于节油技术，咳咳，不要指望现在正在崇尚大车大功率发动机的美国人想到这一点，艾丽丝（美国）集团卖的发疯的民用版悍马就是最好的证明，尽管这车是个油老虎，但其强大的扭矩和庞大的车身，尤其是强大的越野能力和承载能力，让喜欢大体积大功率车型的美国人对它爱不释手。
事实上，虽然这项发动机可变气门正时技术确实有着不错的燃油经济性，但事实上并没有小日本宣传的那么好，燃油经济性也并没有他们宣称的那么出色，尤其在发动机达到5000转以上的高转速时，发动机的燃油经济性还不如没有采用可变气门正时技术的自然吸气式发动机。
最起码像是宝马、奔驰这类的国际豪华车制造厂商就没有采用这些技术。但有一点张岚也不得不承认，如果汽车需要在城市之中以低于四十公里每小时的低速、发动机在2500转以下的低转速运行的方式下行进的时候，采用了可变气门正时技术的发动机在燃油经济性上确实还是有着相当不错的效果。
但如果如果以四十到八十公里的时速、发动机的转速在2500至4500转之间的时候，发动机可变气门正时技术的节油效果就不是那么明显了——当然，还是有作用。
很遗憾的一点是，在中国行驶的汽车，好像普遍的超过了具有可变气门正时技术的发动机节油需要的这两项指标：时速低于40公里每小时，发动机转速低于2500转。
张岚倒是想得开，有总比没有的强，能省一点就是一点吧。
小日本倒是很想通过自己设置的各种发动机技术壁垒来难倒别人来着，最起码也可以收个专利使用费，但这次日本人注定是要失望了，艾丽丝汽车发动机研究所的这帮老毛子研究人员们，倒是很会推陈出新，不仅在这项技术上成功的绕开了小日本的技术壁垒，而且还开发出了第二代的发动机可变气门正时技术。这种新技术，即不仅在发动机进气门调节方面使用了这项技术，而且在排气门控制上也采用了这样的技术。原本这项双重发动机可变气门正时技术技术原本是由后来的奇瑞汽车搞出来的，张岚却没有想到这帮子老毛子们也算是设计思想超前，竟然提前将这项技术给搞了出来。现在，张岚能做的，只能是暗暗的想未来的奇瑞说一声对不起，挖外国人的墙角张岚没有一点不好意思，一点都不觉得脸红；挖自己人的墙角嘛，张岚就觉得有些难为情。尽管这个墙角还是未来的墙角，现在这堵墙连地基都还没有搞起来呢。
“这台发动机的耐热性能怎么样？”张岚问担任1。8升直列四缸水冷电喷发动机设计小组组长的希里雅科夫，“尤其是散热方面的设计，你们是怎么做的？别到了夏天车子开不了多远就开锅了。”
之所以有这么一问，是因为对于苏联的发动机耐高温性差这一点，张岚是知道的，这个问题在苏联并不成为问题，他们那里较低的气温绝对有利于发动机的散热，也极少出现发动机开锅的问题，
但同样的发动机到了中国，就开始水土不服。张岚知道的一点是，当然中国从苏联引进生产的59式主战坦克，夏天的时候连续跑上一百多公里就要停下来让发动机散散热，否则发动机就有开锅的危险。尽管这些发动机都是水冷的型号，但发动机开锅的问题却是知道二十多年后才给予解决。
对于一脉相承的这些老毛子发动机设计师们来说，张岚还真的很担心这个问题，生怕他们给自己搞出一个苏联版的发动机出来。所以在发动机设计任务书下达之初，为了避免这种情况的出现，发动机研制任务书上很着重的一点就是要重点解决发动机散热、尤其是夏天发动机容易开锅的问题。
发动机开锅，并不仅是苏联产发动机特有的毛病，现在国产的桑塔纳、富康、捷达到了夏天也都有这个毛病，甚至到了后来，上海大众更先进的车型桑塔纳2000，在夏天的时候发动机开锅也很正常，但苏联发动机在中国水土不服的症状尤其厉害，想想建国之初苏联支持中国建成的一汽生产的解放牌卡车吧，那个车在夏天的时候，发动机对于开锅有着一种近乎偏执的狂热，似乎不开锅一阵子就不能显示自己的苏联血统似的。
“当然，这个问题和进排气以及汽缸缸体等部件的设计一样，是我们设计的重点。”希里雅科夫说道，指着自己的研究小组设计的这套发动机散热系统给张岚看，看上去一脸的自豪，显然对自己的这个小组的这个独特的设计很得意。
“看到了没有？我们突破了发动机传统的散热方式的设计，不仅加大了水箱的容积和发动机内部循环水的回路，而且在外部，还采用了双散热器的的设计，这样的设计，足以保证装备这款发动机和散热系统的车子，即使是在夏天50多度的高温天气下长期行车，只要不出现冷却水缺失的情况，就算是将油箱加满一直跑到烧光整箱油，发动机也不会出现任何的问题。这可是我们针对中国独特的国情而设计的，根据我们的计算，就算是在最炎热的夏天，将车子放在你们最热的海南岛行驶，发动机也不会出现任何问题。”希里雅科夫说着，红光满面，显然对自己独特的设计非常满意。
张岚仔细看着希里雅科夫他们设计出来的这套发动机散热系统，确实，通过和自己家以前的那些车进行对比，这套散热系统看上去确实是比自家的那些车上的散热系统优秀了很多，就是看起来好像也复杂了很多。现在张岚更担心一个问题：采用了如此优良的散热系统的车子，成本会上升多少？
“这套发动机连同散热系统在一起，相比于采用传统散热方式的发动机，成本会增加多少？”张岚问道。
“成本大约会上升百分之三至百分之五，”希里雅科夫说道，“增加的成本主要是多出来的那个散热器和与散热器相匹配的散热风扇，以及相对复杂的水管设计。”
百分之三至百分之五的成本上升？张岚点点头，这个数据可以接受，只是有个新的问题又出现在了张岚的脑海：看这两个散热器的体积，单个散热器的体积已经和传统散热器的体积差不多大，加上复杂了很多的管路，在发动机舱内那极为有限的空间内，这些家伙打算怎么将这两个散热器安装进去？
传统的发动机只有一个散热器，自然安装起来也很方便，直接安放在车头最前方的地方就行，由于车子向前行驶，所以始终有空气吹着散热器，加上散热风扇的作用，散热效果也最好，可是现在这多出来的一个散热器和风扇，希里雅科夫打算将这一套东西安装在车子的什么部位？难道想并排的放�
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